汽車的主動降噪讓我們很多的車友比較青睞，汽車的噪音是我們在日常的駕車過程中最不想遇到的，汽車主動降噪怎么使用，這是我們很多車主比較疑惑的，尤其是想要買車的車主，對于這個配置更應(yīng)該要好好的了解一下。
汽車主動降噪原理
在汽車上，其實就是發(fā)動機所傳出的噪音與音響系統(tǒng)發(fā)出的抑制性噪音交匯疊加后便會相互抵消達到降噪效果。不過在某些地方，汽車降噪與耳機上的降噪還是在處理方式有所不同的。因為汽車發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速時，所發(fā)出的噪音基本是處于一個固定狀態(tài)的，所以在車輛生產(chǎn)前，廠家一般都會提前收集好發(fā)動機的噪音數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)計算出不同轉(zhuǎn)速下與噪音相反的波，從而進行噪音的抵消。
它通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速作為參照信號，再通過車內(nèi)幾個消音揚聲器產(chǎn)生相應(yīng)的噪音抑制音頻信號來消除噪音。而裝在車頂?shù)柠溈孙L(fēng)，是帶有誤差修正功能的，它可以修正噪音抑制音頻信號。有了這套完善的系統(tǒng)后，并不需要太多的車廂降噪材料，便可獲得優(yōu)異的降噪效果，而這一系統(tǒng)也開始在一些中等價位的車型上普及開來，相信普通消費者很快便能體會到它帶來的靜謐效果。
主動降噪在汽車上的應(yīng)用
1、一般是在車艙內(nèi)特定區(qū)域安裝的麥克風(fēng)接收到的噪音信號、發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)信息會輸入到車載功放，而功放會利用內(nèi)部獨特的算法，令車載揚聲器發(fā)出一個與引擎二次諧波噪音反相的波形。由于波的干涉效應(yīng)，兩個反相波形的聲波在空中相遇時會相互抵消，從而使得車艙內(nèi)二次諧波噪音水平大幅降低。而車內(nèi)安裝的麥克風(fēng)，能持續(xù)監(jiān)測、測量動力系統(tǒng)傳導(dǎo)到車艙內(nèi)的噪音，實時調(diào)控揚聲器發(fā)出的反相波的波形和幅度，從而讓車內(nèi)乘客，擺脫車輛運行時的噪音困擾。
2、主動降噪也不是將發(fā)動機的噪音全部隔絕掉，而是有選擇的處理各種不合適、不悅耳的噪音，理想的發(fā)動機聲音會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而線性增加，這正是汽車制造廠商不斷調(diào)校所追求的發(fā)動機聲音特性目標。所以車主(尤其是有經(jīng)驗的老司機)也沒必要擔(dān)心由于聽不到發(fā)動機的聲音而使得自己無法判斷車輛的工作狀態(tài)。